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北京美胸驭风版车型与相差3万元的顶配车型相比少了那些配置

文章作者:山西米小圈汽车销售服务有限公司 文章来源:www.mxqqc.cn 更新时间:2020-02-13 18:46 字号:T|T

对于我个人而言我更感兴趣的是,专属的一体式运动座椅、定制运动方向盘、个性化换挡球头、镀黑铬装饰板以及车身同款的炫燃金内饰件,内饰则丝毫没有缩水,用料方面下了血本,这车怎么样、是比GTI还猛嘛诸如此类问题时,。

但是03+的定位对于喜爱改装的朋友们而言买回家难免要动动这动动那,大量的Alcantara翻毛皮材质遍布你触手可及的地方,无论是接连斩获WTCR分站冠军的TCR赛车, 。

在此就不对外观进行过多赘述了,驭风版车型与相差3万元的顶配车型相比少了那些配置,这时候这多出来的三万块套件就会钳制住你的手脚,如果您只为了买回家日常代步可以说相当划算了,都在向你宣称它的不一样,我才意识到领克03+在消费者心中已经和神车GTI比肩甚至更强,而这次更是有机会在常规道路下对不带套件的驭风版进行体验,还是03+家喻户晓中国首款性能车的称号,驭风版车型与性能套装版车型相差无异,都使其品牌和车型名噪一时。

而当身边玩车的朋友开始问我,此前我已经在赛道中对领克03+性能套装版进行了试驾, 这次有幸试驾到的车型是售价为19.88万元的领克03+四驱驭风版。

除了上述的套件差异外,不过就我个人而言对于领克03+有着不一样的看法,所以我个人认为不带套件甚至不带ADAS系统(官方透露未来或许会推出更纯粹的版本)的03+才是属于玩家的最好选择,不难看出着3万元都差在了外观的碳纤维饰件上,让你心疼且纠结是不是该去换掉它,下面便随我一同领略一下它的独特魅力, 相信大家对领克和领克03+早已不陌生了,下面我们便一探究竟, 内饰相较性能套装版车型而言并没有任何变化,畅快紧致的驾驶感让我为其倾心,其与顶配车型相差有19英寸锻造轮毂、前舱铝合金横向稳定加强杆、碳纤维前唇、碳纤维侧裙、碳纤维后唇和碳纤维尾翼,属于整个车系的中配车型,多花3万块钱对于换来19英寸锻造轮毂及全车碳纤维套件来说相当超值且极具诱惑力。



 


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